公交候車(chē)亭的材料都有哪些規格

文章來(lái)源：公交候車(chē)亭廠(chǎng)家　閱讀次數：774 　發(fā)布時(shí)間：2021-06-21

公交候車(chē)亭是城市交通必備設施，除了候車(chē)之外，其安全性能必須得到保證，與安全掛鉤的最直接的因素之一是材料，尤其是材料的厚度，直接關(guān)系著(zhù)穩定性，針對這一因素，江蘇榮大解析公交候車(chē)亭制作材料的規格有哪幾種。

1. 頂棚

它是由很多內部構件組成的，是頂棚重要的組成部分之一，常規采用的材料有100*150、100*50、150*150等鍍鋅方管，這個(gè)也是根據候車(chē)亭的工藝標準和候車(chē)亭大小、頂棚的長(cháng)度和寬度來(lái)決定的。還有，公交候車(chē)亭頂棚也可分為單層頂棚和雙層頂棚。所謂的單層解釋的明白點(diǎn)就是你站在候車(chē)亭下面抬頭可以看到上面的骨架，價(jià)格優(yōu)惠；另一種就是雙層頂棚了，雙層頂棚就是骨架被上下層封板封在了里面，這樣看起來(lái)比較好看，當然候車(chē)亭整體的費用也上去了。

2. 座椅

1.5mm及2.0mm鋼板

3. 箱體

箱體是一個(gè)長(cháng)方形框，是由鍍鋅板折彎焊接拼接起來(lái)的，拼接的時(shí)候要保證接口處的平整，焊接必須要牢固，打磨要光滑，美觀(guān)，門(mén)框上玻璃的安裝，玻璃可分為內置鋼化玻璃，外置鋼化玻璃兩種，形成一個(gè)完整的視窗。

4. 立柱

立柱可稱(chēng)為是整個(gè)候車(chē)亭的主要承壓部分，一般最常用的立柱，我們常采用150*150的鍍鋅方管，φ114圓管，常用的材料有不銹鋼、鍍鋅、鋁型材外包，由于立柱是公交候車(chē)亭的主要承壓部分，所以通常立柱我們建議的厚度達到3mm。

根據不同的組成部分，其使用的規格不同，但主要還是要根據客戶(hù)的選擇來(lái)定，但作為廠(chǎng)家必須要將低厚度的材料風(fēng)險告知客戶(hù)。

候車(chē)亭的設計也變得越來(lái)越人性化了，而且各地使用的候車(chē)亭也會(huì )有所不同。因為候車(chē)亭本身就是一種公共設施，所以從設計上就應該考慮大眾的需要，在追求美觀(guān)的同時(shí)，一定要注重其實(shí)用性以及安全性。

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